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ARTIGO LINKED IN SEEL – Estudo de Caso de uma Obra de Reforço de Fundação e Renivelamento de Edifícios

Este artigo descreve e analisa aspectos de uma obra de reforço de fundações e renivelamento de estrutura de um conjunto de prédios construídos em um terreno com espessa camada de solo mole, com fundações originais em estacas pré-moldadas. Para reforçar as fundações comprometidas foram utilizados basicamente dois tipos de solução: estacas tipo raiz ligadas por

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OBRA 820 – FINALIZADAS CONTENÇÕES DE ENCOSTAS EM QUATRO PONTOS DA ZONA DA MATA (MG), EM FERROVIAS DA MRS LOGÍSTICA

    Texto: Alexandre Peconick Fotos, montagem e filmagem por drone: Carlos Albuquerque   Tanto quanto a qualidade da entrega de uma obra, o quesito SEGURANÇA tem um valor muito relevante seja em obras da SEEL, seja em obras da MRS Logística. Quando essas duas empresas se unem e fecham um contrato guarda-chuva para pontos

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OBRA 819 – RECUPERAÇÃO ESTRUTURAL DA SUPERFÍCIE DE UM CANAL DE GEOCÉLULA NA MINA DE TAMANDUÁ, EM NOVA LIMA (MG)

  Texto: Alexandre Peconick Fotos: Gabriel Kingma   A capacidade de drenagem da água excedente da Ombreira Direita da PDE Capão da Serra, dentro da Mina Tamanduá (sob administração da Vale) em Nova Lima (MG) estava comprometida no início do ano de 2020 por motivo de desgaste natural de sua estrutura de escoamento. Especialista em

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800 m² DE TELAS DE ALTA RESISTÊNCIA – SEEL REALIZA CONTENÇÃO EMERGENCIAL NO MORRO DA URCA (Obras 833 e 839)

  Algumas lascas de rocha desprendidas de talude rochoso do Morro da Urca, zona sul do Rio de Janeiro, chegaram a atingir no início de abril do ano passado (2020) os fundos de um edifício de três andares na Rua Ramon Franco, felizmente sem vítimas. O edifício, que já havia passado por interdição parcial, foi

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EXECUÇÃO DE OBRAS DE PASSAGEM DE FAUNA, ALARGAMENTO, REFORÇO E RECUPERAÇÃO DE PONTES PARA A AUTOPISTA FLUMINENSE

  Quatro dos sete contratos com o Grupo Arteris concluídos até dezembro-2020 Texto: Alexandre Peconick – Fotos: Simone Guterres   Cento e cinquenta colaboradores da SEEL no pico das obras atuaram em frentes da Autopista Fluminense (BR-101) entre os municípios de Rio Bonito, Silva Jardim e Casimiro de Abreu para Reforço, Reforma e Alargamento de

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SIPATMA 2020 da SEEL abordou o tema “COMPORTAMENTO SEGURO, PERCEPÇÃO DE RISCO”

Consciência de prevenção se reforça entre nossos colaboradores   Os protocolos de segurança estão em constante mudança e as situações de risco em obras se diversificam na mesma proporção dos avanços tecnológicos. Precisamos da participação e maior proatividade dos nossos colaboradores para que eles percebam possíveis e potenciais situações de risco. Melhor do que reagir

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DUAS CORTINAS ATIRANTADAS E RECUPERAÇÃO DO ATERRO DA LINHA FÉRREA NA MALHA OESTE, EM BOTUCATU (SP)

  Mais um desafio cumprido pela SEEL com o cliente RUMO   Localizadas entre o Km 263+700 e o Km 265+300, da Malha Oeste, em Botucatu (SP), duas cortinas atirantadas trapezoidais da Obra 826 com a RUMO foram finalizadas neste mês de novembro de 2020. A da imagem, Cortina 2, tem 17 m de altura,

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SOLO GRAMPEADO EM GRANDES PROPORÇÕES – Depósitos de Minério de Ferro do Terminal Ilha Guaíba (TIG) em Mangaratiba (RJ)

  Uma equipe da SEEL com 85 colaboradores cumpre, após detalhada revisão do projeto (quando a própria SEEL reviu número de grampos, metragem e número de subáreas), a instalação de 13.200 m² de tela de alta resistência, 4.300 m² de bio e geomantas, além de 2.700 grampos nas encostas que margeiam os depósitos de minério

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ARTIGO LINKED IN SEEL – CORTINAS ATIRANTADAS – SERRA DO ESPIGÃO (SC) E MALHA OESTE (SP)

(Texto: Alexandre Peconick com Colaboração de Thaiane Rebelo)   As cortinas atirantadas se destinam, em boa parte dos casos, a atender ao trabalho de contenção nas encostas íngremes, com alturas relativamente grandes e/ou ao alargamento de vias com objetivo de fornecer suporte a estruturas que nelas se alocam. As cortinas atirantadas podem ser executadas pelo

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OBRA ENTREGUE – Recuperação e Reforço Estrutural – Ponte Oswaldo Cruz – Rio de Janeiro, RJ

O aumento da capacidade de fluxo de carga de 24 para 45 toneladas em uma das principais vias de entrada a saída da cidade do Rio de Janeiro, a Ponte Oswaldo Cruz, marca uma nova era para a SEEL em termos de visibilidade de suas obras de recuperação e reforço estrutural. No final deste mês